以(yi)前，中國銷售叉車AGV機(ji)器(qi)(qi)人(ren)。2014年以(yi)后(hou)，叉車AGV企業(ye)迅速涌現，許多企業(ye)進(jin)入(ru)市場(chang)。根據中國移(yi)動機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(AGV)行業(ye)聯盟的數據和新(xin)戰略機(ji)器(qi)(qi)人(ren)產業(ye)研究所的統(tong)計，中國有50多家叉車AGV制造(zao)商，包括傳統(tong)AGV制造(zao)商、傳統(tong)叉車制造(zao)商、物流集成商和存儲(chu)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)企業(ye)。

不同的(de)企(qi)業(ye)屬性(xing)會(hui)導致不同的(de)考慮因素，每(mei)個因素在(zai)市場競(jing)爭中都(dou)有自己(ji)的(de)優缺(que)點(dian)。對于專業(ye)的(de)AGV企(qi)業(ye)，他們專注于AGV的(de)發(fa)展。除了技術改進外，他們還努力(li)“完成”產品線。叉車AGV，作為目(mu)前最(zui)熱門(men)的(de)類別，不能放手(shou)。

        傳統的(de)AGV企(qi)業長期在行(xing)業中努力工作(zuo)，對(dui)技(ji)術有(you)一定的(de)深度積累(lei)，這(zhe)是(shi)其在市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)中的(de)主要優(you)勢。

        傳統(tong)叉(cha)(cha)車(che)(che)企(qi)(qi)業的主要(yao)業務是為叉(cha)(cha)車(che)(che)AGV制(zhi)(zhi)造(zao)商開展車(che)(che)身(shen)OEM。隨著(zhu)智(zhi)能制(zhi)(zhi)造(zao)的普(pu)及，傳統(tong)叉(cha)(cha)車(che)(che)企(qi)(qi)業也面(mian)臨著(zhu)轉型。當叉(cha)(cha)車(che)(che)AGV廣泛流行時，傳統(tong)叉(cha)(cha)車(che)(che)企(qi)(qi)業基于其自(zi)身(shen)的車(che)(che)身(shen)設計(ji)和生產制(zhi)(zhi)造(zao)優(you)勢進行軟件開發似乎是很(hen)自(zi)然的。熟(shu)悉車(che)(che)身(shen)工藝(yi)、擁有(you)成熟(shu)銷售網絡的傳統(tong)叉(cha)(cha)車(che)(che)企(qi)(qi)業在行業競爭(zheng)中(zhong)具有(you)一(yi)定的優(you)勢。

        叉(cha)車AGV是在叉(cha)車上裝載各種(zhong)引(yin)(yin)導(dao)(dao)技術，構建地圖算法，輔(fu)以避障安全技術，實現叉(cha)車的(de)無人(ren)操(cao)作。隨著行業(ye)對(dui)自動搬運的(de)要求越來(lai)越高，集成(cheng)了堆疊功能和自動引(yin)(yin)導(dao)(dao)搬運的(de)叉(cha)車AGV近年來(lai)一直受到應用企業(ye)的(de)青睞。

        叉(cha)車(che)AGV被認為是傳(chuan)統叉(cha)車(che)未來發展的(de)必然方向。根據相關數(shu)據，目(mu)前叉(cha)車(che)AGV的(de)轉(zhuan)換率比傳(chuan)統叉(cha)車(che)低于0.3%。可以(yi)想(xiang)象，未來叉(cha)車(che)AGV的(de)市(shi)場應(ying)用空間將是足夠的(de)。